XXI a. ir teisingumas

Viena kita ausim laiks nuo laiko paklausant apie lokalines kaimo šachmatų partijas ir aistringas prakalbas apie linčą, teisę ir teisingumą…

Užbrauzinu ant, tarkim,  straipsnio. Iš esmės užkliūna ne tai, kad civilizuotame ir moderniame XXI a. pasaulyje, kur visi nešasi ant kaklo po gražią muziką grojantį Ipuodą, vis dar yra piratų. Užkliūna tai, kad tie patys, besimušantys į krūtinę ir su sakraliomis ašaromis akyse kartojantys “civilizacija. konstitucija. žmogaus teisės”  ir kitą panašų briedą iš vergų mitologinių knygučių, rašo apie tai, kad piratus reikia tyliai, gražiai ir be teismo naikinti. Nes jeigu būtų teismas, tai juos gali išteisinti. Labiausiai atkreipiu dėmesį į civilizuoto modernaus žmogaus, kuris rašė ir vertė tą straipsnį toną. Ramų, gražų toną, tokį, kokiu vaikams prieš miegą seka pasaką.

pliusai ir minusai

Kartais kad kas nors pajudėtų reikia paskelbti deadline’ą…

Visi pliusai ir minusai nevienodo svorio, todėl neteisinga būtų juos sumuoti vienetais.

Recumbent dviračio:
+ žemas svorio centras, iš to:
+ lengvesnis valdymas (svorio centras brėžia mažesnio spindulio apskritimą svyrant išilgai judėjimo krypties ašimi)
+ nėra kūlvirsčio per priekį (kas yra labai, labai, labai rimta priežastis)
+ aerodinamika (kas yra antra pagal rimtumą priežastis)
+ sėdima atsipalaidavus (svarbu tolimoms distancijoms)
+ išvystoma didesnė mynimo jėga (čia taip pat ir minusas)
- didesnis svoris nei paprasto dviračio
- kojai nusprūdus nuo pedalo ir pasiekus asfaltą gali nutikti labai rimta trauma (šitą žinoti privalu)
- kadangi nugara remiasi į sėdynę – galima didesnė mynimo jėga, iš to labiau tikėtinos kelių traumos
- (short wheel base) ilgesnis nei dviratis; (long wheel base) žymiai ilgesnis nei dviratis
- žemas akių lygis – blogas tolimų objektų matomumas
- visa transporto priemonė gerokai žemiau vairuotojų akių lygio – reikia papildomų priemonių matomumui užtikrinti (matomumas yra dievas)
- ne taip lengva žaidžiant svorio centru (pirmyn/atgal) išvengti ratlankių sugadinimo netikėtoje duobėje

Grandinė (iš recumbent perspektyvos):
+ moduliškumas – sugedus vienam, dviem, keliems nareliams be pasekmių ir greitai juos galima pašalinti
- efektyvumas. Tokio ilgio grandinė neefektyvu trinties atžvilgiu net ir labai gerai sutepta
- ilgis. Papildomi skriemuliai, kad nesivilktų žeme
- ilgis. Kainos atžvilgiu
- reikalauja daug ir nuolatinės priežiūros

Kardaninė pavara:
+ efektyvumas
+ ilgaamžiškumas
+ nereikia priežiūros
+ patikimumas (sąlygotas paprastumo, KISS)
- didesnį efektyvumą beveik panaikina vidinių pavarų žemas efektyvumas
- dažnai apsunkina greitą varomojo rato nuėmimą/uždėjimą
- svoris
- sudėtingo rėmo atveju labai daug perdavimo jungčių, kas mažina efektyvumą

Hidraulinė pavara:
+ efektyvumas
+ ilgaamžiškumas
+ nereikia priežiūros (?)
+ (didelis) nesudėtingai įgyvendinama CVT (ir atskiras jų poaibis – IVT)
+ rėmo forma įtakos neturi
- (tikriausiai) smulkaus gedimo nebus. Jei jau sugedo – problemos.

——

Kadangi dviratis bus skirtas nuvažiuoti toli, serviso vidury kelio nesinori, todėl jei turit kokių pastabų – labai prašom jas išdėstyti komentaruose.

pabirai

Romantiškas mūsų Kitės pusbrolis. Maždaug taip ir jaučiausi savaitgalį.

Kaunas beveik visada man ką nors pasiūlo. Šįkart pasiūlė, pakišo tiesiai po nosim mano pirmąjį fotoaparatą ir M. Sahlinso knygą. Dar truputį tokių. Traukiny puikumėlis skaityt apie Afriką, šiek tiek analizuot ir šiek tiek sintezuot. Dviaukštis traukinys – jėga.

11044

dar apie efektyvumą

Visai mėgstu įvairius įdomesnius pasaulio pjūvius. Šitas ypač patiko. Įvesčiau šiek tiek korekcijų – neįtraukčiau į statistiką sportinių bei statuso automobilių (sportinių nuo “sportas”, o ne nuo “gerai birbia”), neįtraukčiau ir sportinių dviračių. Nes tai atskiri atvejai. Bet mintis reikšti efektyvumą darbvalandėmis nuvažiuotam kilometrui man patiko.